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产品名称

螺旋桨滑流模拟

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产品描述

螺旋桨滑流模拟

 

气动院拥有高低速风洞进排气、动力模拟、喷流/推失、以及螺旋桨滑流试验技术,可完成各类动力模拟试验需求。

-喷流/推矢模拟-

气动院建立了较为完整的喷流/推力矢量风洞试验技术,低速风洞具备全机腹撑、大迎角背撑、单喷管性能测量、单独模型后体带矢量喷流测力等试验能力;高速风洞具备半模支撑、翼尖支撑、全机腹支撑及喷管性能测试等试验能力。

-进排气动力模拟(TPS)-

涡轮动力模拟器(TPS)是目前国际上进行运输机发动机进排气模拟风洞试验采用的最先进的模拟器,在航空发达国家得到广泛应用。气动院从“十五”开始在FL-8 低速风洞开展TPS 校准和风洞试验技术研究,以原有的动力模拟气源系统为基础,建立了动力模拟器校准箱试验系统、TPS 供气系统,引进了三台涡轮动力模拟器(TPS)及其控制、润滑系统。在校准箱中开展了多期TPS、引射器、流量计等的校准试验研究,在FL-8 风洞进行了几期运输机半模带TPS 的试验技术研究,试验结果表明,FL-8 风洞半模TPS 试验设备研制是成功的,试验数据结果合理。

-螺旋桨滑流-

气动院螺旋桨滑流影响风洞试验最早始于六十年代末,采用国产直流电机作为螺旋桨驱动装置,开展螺旋桨滑流影响风洞试验,开创了国内螺旋桨飞机动力模拟试验技术研究的先例。上世纪八十年代,从美国引进了高频电机及控制系统。该电机直径只有90mm,功率为15kW,完全满足当时螺旋桨动力模拟风洞试验要求。至今,在FL-8风洞已完成了水轰五、运七系列、运八系列、运十一、运十二、农五、无人机类、D600以及地效飞行器等大量型号滑流试验,以及预研项目的滑流试验。

经过几十年的发展,气动院建立了完整的螺旋桨滑流影响风洞试验技术,具备螺旋桨气动特性测量、螺旋桨滑流对全机特性影响测量等试验能力。

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